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船用氣囊在硫化完成后往往還需要進(jìn)行某些后處理，才能成為合格的成品。這包括：①橡膠模具制品的去邊修整，使制品表面光潔、外形尺寸達(dá)到要求；② 經(jīng)過一些特殊工藝加工，如對制品表面進(jìn)行處理，使特種用途的制品的使用性能有所提髙；③對含有織物骨架的制品如膠帶、輪胎等制品要進(jìn)行熱拉伸冷卻和硫化后在充氣壓力下冷卻，以保證制品尺寸、形狀穩(wěn)定和良好的使用性能。

橡膠模具在硫化時(shí)，膠料畢然會延著模具的分型面等部位流出，形成溢流膠邊，也稱為毛邊或飛邊，膠邊的多少及厚薄決定于模具的結(jié)構(gòu)、精度、平板硫化機(jī)平板的平行度和裝膠余膠量。現(xiàn)在的無邊模具生產(chǎn)的制品，膠邊特別薄， 有時(shí)起模時(shí)就被帶掉或輕輕一擦就可以去掉。但這種模具成本較高，易損壞，大多數(shù)橡膠模制品在硫化之后都需要修整處理。
1.手工修整
手工修邊是一種古老的修邊方法，它包括手工用沖頭沖切膠邊；用剪刀、刮到等刀具去除膠邊。手工操作修整的橡膠產(chǎn)品的質(zhì)量和速度也會因人而異，要求修整
后制品的幾何尺寸必須符合產(chǎn)品圖紙要求，不得有刮傷、劃傷和變形。修整前必g清楚修整部位和技術(shù)要求，掌握正確的修整方法和正確使用工具。
2.機(jī)械修整
機(jī)械修整是指使用各種專用機(jī)器和相應(yīng)的工藝方法對橡膠模具制品進(jìn)行修邊&5過程。它是目前較先進(jìn)的修整方法。
(1) 機(jī)械沖切修邊借助壓力機(jī)械和沖模、沖刀，去除制品的膠邊。此方法適用制品和其膠邊能放在沖?；驔_刀底板上的模型制品，如瓶塞、皮碗等。對于含膠率較高、硬度小的制品一般采用撞擊法沖擊切邊，這樣，可減少由于制品彈性較大造成刀切后邊部不齊、側(cè)面凹陷；而對含膠率較低、硬度較高的制品，可以直接采取刀口模的方法沖切。另外，沖切還分為冷切和熱切，冷切是指在室溫姿件下沖切，要求設(shè)備的沖切壓力較高，沖切的質(zhì)量較好；熱切指在較高的溫度-f,沖切時(shí)應(yīng)防止高溫接觸制品的時(shí)間過長，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
(2) 機(jī)械切削修邊適用于外形尺寸較大制品的修邊，使用的是切削刀具。一舷切削機(jī)械都是專用機(jī)器，不同制品使用不同的切刀。例如，輪胎硫化后表面氣眼和排氣線部位有長度不一的膠條，必須在輪胎旋轉(zhuǎn)條件下使用帶有溝槽的具將膠條削除。
(3) 機(jī)械磨削修邊對于帶有內(nèi)孔和外圓的模具船用氣囊，通常使用磨削的方茲。磨削的刃具為粒子一定粗細(xì)的砂輪，磨削修邊的精度較低，磨削表面較粗糙^有可能夾有殘余的砂粒，影響使用效果。
本文關(guān)鍵詞：船用氣囊